單級圓柱齒輪減速器和雙級圓柱齒輪減速器有哪些區(qū)別？

在機(jī)械傳動行業(yè)，減速器可謂是其中的明星產(chǎn)品，主要用于把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力，通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

總的來說，減速器屬于相對精密的機(jī)械產(chǎn)品。雖然減速器的目的都是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，但是不同種類的減速器型號各異，用途也不同。

這篇文章中，合縱重工SGR給大家科普一下2種非常常見的傳統(tǒng)減速器類型：單級圓柱齒輪減速器和雙級圓柱齒輪減速器。

（1）單級圓柱齒輪減速器

顧名思義，單級圓柱齒輪減速器是指只有一個級別的齒輪進(jìn)行傳動的圓柱齒輪減速器，即輸入軸和輸出軸之間只有一對齒輪相互嚙合。

單級圓柱齒輪減速器適用的減速比為3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承，只有重載或特高速時才用滑動軸承。

單級圓柱齒輪減速器適用于需要較小減速比的場合，如輕載設(shè)備、小型輸送機(jī)等。

（2）雙級圓柱齒輪減速器

與單級圓柱齒輪減速器相比，雙級圓柱齒輪減速器則是有兩個級別的齒輪傳動，即輸入軸和輸出軸之間有兩對齒輪相互嚙合。

雙級圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比為8~40。

展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用最廣。

分流式：一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場所。

同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當(dāng)兩個大齒輪浸油深度相近時，高速級齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。

雙級圓柱齒輪減速機(jī)適用于需要較大減速比的場合，如中重型設(shè)備、輸送系統(tǒng)等。

總的來說，單級圓柱齒輪減速器與雙級圓柱齒輪減速器都是通過不同數(shù)量的齒輪對來實(shí)現(xiàn)減速，然而，這兩者在結(jié)構(gòu)、性能方面仍然存在明顯的區(qū)別。在機(jī)械和工業(yè)應(yīng)用中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用場景需求及傳動比需求，選擇適合的減速器。