老牌減速機廠合縱重工如何規(guī)避蝸輪蝸桿減速機的常見故障？

蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，且在一定條件下具有自鎖功能的機械傳動裝置，是最常見的減速機之一。憑借獨特的傳動特性，蝸輪蝸桿減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、輸送、輕工、包裝等多個工業(yè)領域。

蝸輪蝸桿減速機的研發(fā)和生產(chǎn)，是合縱重工現(xiàn)階段的研發(fā)生產(chǎn)重點，因此，合縱重工深諳蝸輪蝸桿減速機的結構與傳動特性。通過持續(xù)的技術創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，合縱重工有效規(guī)避了蝸輪蝸桿減速機在使用過程中常見的幾類故障問題，顯著提升了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、耐用性和可靠性。

那么，蝸輪蝸桿減速機在運行過程中，可能出現(xiàn)哪些故障？深耕蝸輪蝸桿減速機研發(fā)10余年的老牌減速機廠合縱重工，如何規(guī)避蝸輪蝸桿減速機的常見故障？

（1）蝸輪蝸桿減速機發(fā)熱和漏油

為了提高效率，蝸輪蝸桿減速機通常采用有色金屬做蝸輪，采用鋼材做蝸桿。在運行過程中，由于蝸輪蝸桿減速機是滑動摩擦傳動，因此會產(chǎn)生較高的熱量，使蝸輪蝸桿減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。

蝸輪蝸桿減速機的漏油，常常是因為材質的搭配不合理，或者是潤滑油的選擇，添加量不合理，也有可能因為裝配質量和使用環(huán)境不合理，導致散熱不良。

合縱重工的解決方案：

合縱重工的C系列蝸輪蝸桿減速機，蝸桿采用20CrMnTi滲碳淬火后磨齒加工，提高了表面硬度與光潔度，減少了摩擦生熱；蝸輪采用高性能合金青銅，具有良好的導熱性與耐磨性，材質搭配合理；合縱重工基于蝸輪蝸桿減速機，設計了高效潤滑系統(tǒng)，優(yōu)化了密封結構，確保良好散熱，減少了漏油的發(fā)生。

（2） 蝸輪磨損

蝸輪蝸桿減速機的蝸輪常采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C，淬硬HRC50一55。當蝸輪蝸桿減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。

正常情況下，蝸輪與蝸桿之間的磨損很慢，很多蝸輪蝸桿減速機的使用壽命可以達到10年以上。然而，當蝸輪蝸桿減速機存在超負荷運行，或者蝸輪蝸桿的材質，裝配質量和使用環(huán)境不當，或者選型不當時，有可能導致蝸輪蝸桿減速機的磨損速度較快。

合縱重工解決方案：

合縱重工的C系列蝸輪蝸桿減速機，蝸桿采用20CrMnTi滲碳淬火后磨齒加工，蝸桿齒面硬度達到HRC58～62，齒面光潔度高，降低了摩擦系數(shù)，從而減少了對蝸輪的磨損；蝸輪采用高性能合金青銅，能保持長久的耐磨性。在進行蝸輪蝸桿減速機的裝配時，合縱重工嚴格把控裝配精度，確保蝸輪蝸桿嚙合間隙均勻一致，避免了偏載引起的局部過度磨損。

（3）軸承損壞

在蝸輪蝸桿減速機中，軸承是支撐蝸輪蝸桿運轉的重要部件，若軸承發(fā)生損壞，會導致整個減速機運行不穩(wěn)定，嚴重時甚至引發(fā)停機事故。

然而，蝸輪蝸桿減速機在長期超負荷運行、安裝誤差導致軸系不對中、潤滑不良或油脂老化、密封不良導致灰塵、水分侵入等因素影響時，也可能造成軸承損壞。

合縱重工解決方案：

合縱重工在軸承選用時，均選用高品質軸承，確保軸承的承載能力和耐久性。在蝸輪蝸桿減速機出廠時，合縱重工提供詳細的操作維護手冊，幫助用戶制定科學的保養(yǎng)計劃，包括潤滑周期、更換周期等，并提供完善的售后服務，確保蝸輪蝸桿減速機正常下運行。

作為擁有十余年蝸輪蝸桿減速機研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗的老牌減速機廠商，合縱重工始終堅持技術創(chuàng)新與品質至上的理念，針對蝸輪蝸桿減速機在運行中的常見故障點，從材料選擇、結構設計、裝配精度到后期維護，構建了一套完整的預防與控制體系，盡力規(guī)避蝸輪蝸桿減速機運行中的常見故障。