減速機(jī)是一種機(jī)械裝置，主要利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 合縱重工SGR研發(fā)生產(chǎn)的N系列行星齒輪減速機(jī)和C系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)就屬于減速機(jī)中的2種，然而，除此之外，在減速機(jī)大家族中，還有其它類型的減速機(jī)。而所有減速機(jī)，又有一些共通點(diǎn)，在機(jī)械傳動(dòng)中發(fā)揮著相同的作用。 那么，減速機(jī)的工作對(duì)象是什么？主要作用有哪些？又在哪些領(lǐng)域發(fā)揮作用？（1）減速機(jī)針對(duì)的減速對(duì)象是什么？減速機(jī)主要針對(duì)的減速對(duì)象是電機(jī)，因此在實(shí)際的機(jī)械和工業(yè)場(chǎng)景中，減速機(jī)都需要和電機(jī)相連，減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用。

日前，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布了《2023年中國減速機(jī)行業(yè)全景圖譜》，詳細(xì)介紹了減速機(jī)產(chǎn)品概況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程、行業(yè)供需現(xiàn)狀、行業(yè)競(jìng)爭格局并進(jìn)行了減速機(jī)行業(yè)前景發(fā)展預(yù)測(cè)，為行業(yè)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略發(fā)展研究提供了參考。 這篇文章中，小合將帶大家了解減速機(jī)企業(yè)們最為關(guān)心的三個(gè)話題：減速機(jī)行業(yè)供需現(xiàn)狀、行業(yè)競(jìng)爭格局及行業(yè)前景，方便大家制定2024年新的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

在上一期文章中，小合帶大家了解了減速機(jī)的基本科普、分類及主要結(jié)構(gòu)。在行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)中，齒輪、軸及軸承組合是行星減速機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件，是行星減速機(jī)的主體，在行星減速機(jī)中發(fā)揮著重大作用。 然而，除了這些主要結(jié)構(gòu)部件，行星減速機(jī)還有許多附件，在保證減速機(jī)正常工作時(shí)，也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。 那么，減速機(jī)的附件主要包括哪些？這些減速機(jī)附件又非常發(fā)揮著什么作用？

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)具有多齒嚙合、雙線接觸和潤滑角大的特點(diǎn). 與同型號(hào)的圓柱蝸桿傳動(dòng)相比，其承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)效率高、使用壽命長。根據(jù)嚙合原理，由母面包絡(luò)出蝸桿的過程稱為第一次包絡(luò)。若母面為平面、蝸桿外形為環(huán)面，則通過第一次包絡(luò)得到的蝸桿稱為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿。以平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿為母面包絡(luò)出蝸輪的過程稱為第二次包絡(luò)，得到的蝸輪稱為平面二次包絡(luò)蝸輪。由平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿和平面二次包絡(luò)蝸輪組成的傳動(dòng)形式就稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。本文從設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)三個(gè)方面綜述了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)50多年來的研究和發(fā)展現(xiàn)狀，并給出需要進(jìn)一步研究的問題。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是機(jī)械領(lǐng)域另外一種知名的傳動(dòng)裝置，與行星齒輪減速器比，更有承載能力大、效率大、減速比選擇范圍大等優(yōu)點(diǎn)。值得一提的是，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，是由中國人自己發(fā)明創(chuàng)造的傳動(dòng)設(shè)備。 那么，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是如何發(fā)展起來的？