從“卡脖子”到“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升”，中國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)前景廣闊

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)產(chǎn)減速機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率從10%躍升至35%，2025年中國(guó)減速器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破1500億元，相當(dāng)于每天有價(jià)值4億元的精密齒輪在流水線上誕生。

在行星齒輪減速機(jī)領(lǐng)域，涌現(xiàn)出一批卓越的中國(guó)減速機(jī)廠家，憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，生產(chǎn)出性能優(yōu)良的工業(yè)減速機(jī)，在全球市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地，使得中國(guó)減速機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)的份額和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

然而，你可能想不到，在10多年前，中國(guó)減速機(jī)卻經(jīng)歷著“卡脖子”的困境與難題。

（1）“卡脖子”難題：日本的技術(shù)壟斷與市場(chǎng)打壓

自20世紀(jì)90年代起，日本的RV減速機(jī)、諧波減速機(jī)和擺線針輪減速機(jī)占據(jù)了全球工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)市場(chǎng)80%以上份額。日本減速機(jī)企業(yè)通過(guò)“技術(shù)封鎖+降價(jià)傾銷”策略，長(zhǎng)期壓制中國(guó)本土企業(yè)發(fā)展——當(dāng)中國(guó)企業(yè)研發(fā)初現(xiàn)突破時(shí)，日企立刻降價(jià)30%-50%，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)減速機(jī)喪失成本競(jìng)爭(zhēng)力。

在2015年前，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)壽命僅3000小時(shí)（日企產(chǎn)品達(dá)2萬(wàn)小時(shí)），且回差精度差距達(dá)3倍以上。這導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)滲透率不足10%，高端領(lǐng)域完全依賴進(jìn)口。日本也正是依靠技術(shù)壟斷，對(duì)我國(guó)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的技術(shù)封鎖，肆意提高價(jià)格、延長(zhǎng)供貨期。

（2）中國(guó)減速機(jī)的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2024年國(guó)產(chǎn)減速機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率從10%躍升至35%，迫使日企同類產(chǎn)品降價(jià)25%。

自“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，國(guó)家和政府密集發(fā)布了一系列政策，推動(dòng)減速機(jī)行業(yè)高速發(fā)展，賦能中國(guó)制造向高端邁進(jìn)。根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2025-2030年中國(guó)減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，近幾年，中國(guó)減速機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，年復(fù)合增長(zhǎng)率約5%。

在減速機(jī)市場(chǎng)中，傳統(tǒng)產(chǎn)品如齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)仍占主導(dǎo)地位，但增速趨緩，市場(chǎng)份額逐漸向高端產(chǎn)品傾斜;而行星減速機(jī)、諧波減速機(jī)、RV減速機(jī)等精密減速器需求快速增長(zhǎng)，尤其在機(jī)器人領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，部分企業(yè)已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

（3）合縱重工：中國(guó)減速機(jī)大有可為

作為中國(guó)老牌減速機(jī)廠家之一，合縱重工瞄準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)裝置沿著緊湊型、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、低振動(dòng)、低噪聲等發(fā)展方向，研發(fā)打造了2款減速機(jī)產(chǎn)品：N系列行星齒輪減速機(jī)和C系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。

其中，N系列行星齒輪減速機(jī)，齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火后磨齒加工，具有多齒分流荷載，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，機(jī)械效率高等優(yōu)點(diǎn)。其中，N系列行星齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)理念與生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)外同步，產(chǎn)品定位為“替代進(jìn)口同類減速器” （可以與Brevni、Dynamic、Rossi、Bonfilioli等國(guó)外品牌的同類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)替換）。

C系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)是蝸桿與蝸輪之間呈多齒嚙合，蝸桿采用20CrMnTi滲碳淬火后磨齒加工，蝸輪采用高性能合金青銅，能保持長(zhǎng)久的耐磨性，傳動(dòng)效率高，壽命長(zhǎng)，相對(duì)同樣規(guī)格的圓柱蝸桿蝸輪副，承載能力、傳動(dòng)效率提高明顯，在大速比的情況下具有機(jī)械自鎖性能，可有效提高提升機(jī)械的安全性能。此外，C系列環(huán)面包絡(luò)蝸桿減速機(jī)的安裝尺寸可與國(guó)外某公司的CAVEX® Worm-Gear Units Type互換，合縱重工亦可為客戶定制關(guān)鍵傳動(dòng)零部件。

目前，合縱重工的N系列行星齒輪減速機(jī)和C系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)以較好的性比價(jià)，在工程機(jī)械、礦山機(jī)械、船舶輔機(jī)、紡織印染、橡膠機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域備受用戶認(rèn)可。

合縱重工只是中國(guó)減速機(jī)廠家的一個(gè)縮影，越來(lái)越多的中國(guó)減速機(jī)品牌，正在通過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)，滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求，而這些減速機(jī)廠家，也必將在國(guó)際減速機(jī)市場(chǎng)上取得更加卓越的成績(jī)。展望未來(lái)，減速器市場(chǎng)行業(yè)前景廣闊，充滿無(wú)限商機(jī)。