叮！您收到了一份減速機知識培訓(xùn)資料

在機械傳動行業(yè)中，減速機堪稱一顆耀眼的明珠，在現(xiàn)代工業(yè)和機械工程中，占據(jù)著極其重要的地位，發(fā)揮著重要的價值。減速機是實現(xiàn)動力傳遞和轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵組件，幾乎在所有的工業(yè)領(lǐng)域中都能看到減速機的身影。

齒輪減速機是減速機中最常見和廣泛應(yīng)用的一種類型。這篇文章中，小合帶您詳細(xì)了解減速機及齒輪減速機的相關(guān)知識。

（1）減速機一般如何分類？

減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。

減速機可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星減速機。其中，齒輪減速機又包括

圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、圓錐-圓柱齒輪減速器；蝸桿減速機包括圓柱蝸桿減速機、圓弧齒蝸桿減速機、錐蝸桿減速機、蝸桿-齒輪減速機；行星減速機包括漸開線行星齒輪減速機、擺線齒輪減速機、諧波齒輪減速機；

減速機的種類繁多，但是減速機的選擇通?；谒铚p速比、扭矩、效率、工作環(huán)境和安裝空間等因素。在設(shè)計和選擇齒輪減速機時，還需要考慮材料、潤滑、維護和成本等綜合因素，以確保減速機在特定應(yīng)用中能夠穩(wěn)定、高效地運行。

（2）齒輪減速機的主要結(jié)構(gòu)及設(shè)計要點是什么？

得益于齒輪減速機的廣泛應(yīng)用和重要性，它被認(rèn)為是機械傳動系統(tǒng)中最為基礎(chǔ)和關(guān)鍵的組件之一。齒輪減速機的結(jié)構(gòu)主要包括：

a.     箱體:箱體是減速器的主要零件之一，為拆裝方便，常使用剖分式結(jié)構(gòu),并用螺栓將箱座與箱蓋聯(lián)成整體。箱體通常采用灰鑄鐵或鑄鋼鑄造，為了保證箱體的剛度，常在箱體外制有加強筋。為了便于拔模，箱體的凸臺、加強筋等部位有一定的錐度。

b.    油塞(螺塞):設(shè)在箱座下側(cè)面，用與換油、排除油污和清洗減速器內(nèi)腔時放油。設(shè)計時必須保證箱座內(nèi)底面高于油塞螺紋孔，以便于排盡油。

c.     油尺:用與檢查減速器內(nèi)潤滑油的油面高度，除油尺外，還有圓形、管狀和長型油標(biāo)。一般放在低速級油液位平穩(wěn)之處。設(shè)計時應(yīng)保證其高度適中，并防止油標(biāo)與箱座邊緣和吊鉤干涉。

d.    窺視孔:設(shè)在箱蓋頂部，用來觀察、檢查齒輪的嚙合和潤滑情況，潤滑油也由此孔注入，其大小視減速大小而定，一般應(yīng)能保證將手伸入箱內(nèi)進(jìn)行操作檢查和觀察嚙合處。

e.    通氣孔:減速器每工作一段時間后，溫度會逐漸升高，這將引起箱內(nèi)空氣膨脹油蒸汽由該孔及時排出，使箱體內(nèi)外壓力一致，從而保證箱體密封不致被破壞。

f.      起蓋螺釘:因在箱蓋與箱座聯(lián)接凸緣的結(jié)合面上通常涂有密封膠，拆卸箱蓋較困難。只要擰動此螺釘，就可以頂起箱蓋。啟蓋螺釘下端應(yīng)做有圓弧頭，以免損壞箱座凸緣剖分面。

g.    定位銷:為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配精度，在加工時，要先將箱蓋和箱座用兩個圓錐銷定位，并用聯(lián)接螺栓緊固，然后再鏜軸承孔。以后的安裝中，也由銷定位。通常采用兩個銷，在箱蓋和箱座聯(lián)接凸緣上，沿對角線布置，兩銷間距應(yīng)盡量遠(yuǎn)些。

h.    吊鉤:有來吊運整臺減速器，與箱座鑄成一體。

i.      吊環(huán)螺釘或吊耳:用螺紋與箱蓋聯(lián)接，僅供生產(chǎn)或拆裝過程中搬運蓋使用。

j.       止動墊圈與軸端擋圈:使聯(lián)軸器和軸端傳動輪定位

K.軸承端蓋:密封、使軸承定位；

L.擋油板(環(huán)):隔離潤滑油與潤滑脂

M:軸套(或套筒):保持軸承與齒輪的軸向相對位置；

N:調(diào)整環(huán):調(diào)整軸向竄動量；