一文秒懂平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理

在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域的大家族中，除卻行星齒輪減速機(jī)，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)可以說(shuō)是另一種獨(dú)具特色的傳動(dòng)減速設(shè)備，且因?yàn)樗怯芍袊?guó)人自己發(fā)明創(chuàng)造的，而備受關(guān)注。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)也是合縱重工SGR的主營(yíng)產(chǎn)品，合縱重工研發(fā)生產(chǎn)的C系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)產(chǎn)品減速機(jī)承載能力、傳動(dòng)效率提高明顯，在大速比的情況下具有機(jī)械自鎖性能，可有效提高提升機(jī)械的安全性能。

總的來(lái)說(shuō)，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。以下是對(duì)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理的詳細(xì)描述：

（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)由兩個(gè)主要部分組成：蝸桿和環(huán)面蝸輪。蝸桿是一個(gè)螺旋形的軸，上面有一個(gè)螺紋，稱為蝸紋。環(huán)面蝸輪是一個(gè)圓柱形的齒輪，齒輪外表面上有一系列與蝸紋相配合的齒槽。

蝸桿和環(huán)面蝸輪的齒槽形狀是平面二次包絡(luò)的，意味著齒槽的剖面曲線是虛線通過(guò)兩個(gè)實(shí)線所形成的。這種特殊的齒槽形狀使得蝸輪蝸桿減速機(jī)具有高效率和較低的摩擦損失。

蝸輪蝸桿減速機(jī)通常采用緊湊的設(shè)計(jì)，將蝸桿和環(huán)面蝸輪組合在一個(gè)密封的殼體內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)使得減速機(jī)體積小，適用于有限的安裝空間，并且有助于減少噪音和振動(dòng)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的殼體通常由耐磨的合金鋼材料制成，具有較高的剛性和強(qiáng)度。殼體內(nèi)部設(shè)置有軸承和潤(rùn)滑系統(tǒng)，以支撐和潤(rùn)滑蝸桿和環(huán)面蝸輪的運(yùn)動(dòng)。

(2)工作原理

當(dāng)輸入軸驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，蝸紋與環(huán)面蝸輪的齒槽相互嚙合。由于蝸桿的螺旋形狀，每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，環(huán)面蝸輪只會(huì)沿著軸線方向移動(dòng)一定距離。這就是蝸桿減速機(jī)的減速原理。

在蝸輪蝸桿減速機(jī)中，蝸桿的直徑通常較小，而環(huán)面蝸輪的直徑較大。因此，當(dāng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，蝸桿的高速旋轉(zhuǎn)被減速為環(huán)面蝸輪的低速旋轉(zhuǎn)。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)具有自鎖特性，即當(dāng)輸入軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿減速機(jī)能夠保持位置，防止逆轉(zhuǎn)。這是由于蝸桿和環(huán)面蝸輪之間的摩擦力和幾何特性所產(chǎn)生的。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸連接到環(huán)面蝸輪，通過(guò)輸出軸輸出減速后的轉(zhuǎn)速和扭矩。輸出軸的轉(zhuǎn)速是輸入軸轉(zhuǎn)速的減速比倍數(shù)。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)通常具有較高的傳動(dòng)效率，通常在85%到95%之間。這意味著它能夠有效地將輸入軸的動(dòng)力傳遞到輸出軸，減少能量損失。

總結(jié)起來(lái)，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)通過(guò)蝸桿和環(huán)面蝸輪的嚙合，實(shí)現(xiàn)輸入軸的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為輸出軸的低速高扭矩旋轉(zhuǎn)，它具有緊湊的結(jié)構(gòu)和高效率的特點(diǎn)，并具有自鎖性能，適用于需要減速并輸出高扭矩的應(yīng)用場(chǎng)景。