以行星齒輪減速機(jī)為例，剖析行星輪系減速器的3大優(yōu)勢

作為一家深耕行星輪系減速器研發(fā)及設(shè)計(jì)生產(chǎn)的老牌廠家，合縱重工SGR在對接客戶的過程中發(fā)現(xiàn)，目前多個行業(yè)的客戶，對行星輪系減速器的需求數(shù)量，明顯比其它傳統(tǒng)減速器高。

在行星輪系減速器中，行星齒輪減速器是其中最典型的代表。這篇文章中，合縱重工將以行星齒輪減速機(jī)為例，剖析行星輪系減速器的3大優(yōu)勢。

（1）多齒嚙合分流，承載能力強(qiáng)

在行星輪系減速器中，太陽輪作為輸入端驅(qū)動多個行星輪，行星輪同時與內(nèi)齒圈嚙合，并通過行星架輸出動力。這種行星輪系的設(shè)計(jì)，使得輸入扭矩被均分到多個行星輪同時嚙合傳動，極大降低了單對齒輪的負(fù)載壓力。

因此，行星齒輪減速器集合了功率分流集流的原理，使用內(nèi)外嚙合的行星齒輪傳動，功率密度高，承載能力強(qiáng)，特別適用于非開挖鉆機(jī)、礦山機(jī)械、起重設(shè)備等重載工況。

例如，合縱重工應(yīng)用于非開挖水平定向鉆的N系列行星齒輪減速器，轉(zhuǎn)矩可實(shí)現(xiàn)2000Nm到80000Nm，充分體現(xiàn)了行星齒輪減速器卓越的承載能力。

（2）滾動嚙合，傳動效率高

傳統(tǒng)蝸輪蝸桿減速機(jī)因滑動摩擦大，傳動效率普遍低于80%，且發(fā)熱量高。而行星齒輪減速機(jī)采用滾動嚙合原理，配合高精度磨齒工藝，齒輪嚙合更加平穩(wěn)，摩擦損失小。

在單級行星齒輪減速器中，傳動效率可達(dá)97%以上，多級串聯(lián)仍能保持在94%左右，大大降低了設(shè)備的能量損耗，帶來了更低的溫升和更小的散熱需求，從而降低了運(yùn)行成本，提升了設(shè)備系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性和壽命。

例如，合縱重工應(yīng)用于中小型發(fā)電設(shè)備的N系列行星齒輪減速器，采用精密磨齒工藝與優(yōu)化潤滑設(shè)計(jì)，在額定工況下整機(jī)效率提升5%~8%，顯著降低發(fā)電機(jī)的輸入能耗，優(yōu)勢非常突出。

（3）功率密度高，結(jié)構(gòu)緊湊

行星輪系減速器還有一個非常凸出的優(yōu)勢：結(jié)構(gòu)緊湊，功率密度高。以行星齒輪減速器為例來看，行星齒輪減速器采用同軸輸入輸出設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、軸向尺寸短，徑向空間利用率高。

在同等功率和扭矩輸出下，行星齒輪減速器的體積和重量遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)減速機(jī)，特別適合空間受限的自動化設(shè)備和移動機(jī)械中。

此外，以合縱重工為首的老牌行星輪系減速器廠家多采用模塊化設(shè)計(jì)工藝，進(jìn)行行星減速器的生產(chǎn)，支持多級串聯(lián)、多種安裝方式和定制化接口，便于與伺服電機(jī)集成，有效提升整機(jī)設(shè)計(jì)的靈活性。

也正是因?yàn)樾行禽喯禍p速器借高承載能力、高傳動效率和高功率密度，使得行星輪系減速器成為了現(xiàn)代工業(yè)和機(jī)械傳統(tǒng)時的首選設(shè)備。