瀏覽數(shù)量： 34 作者： 合縱重工小合 發(fā)布時間： 2024-10-11 來源： 本站
在機械傳動行業(yè)，齒輪減速器是一種非常普遍且重要的組件。它廣泛應(yīng)用于各種機械設(shè)備中，通過改變齒輪的傳動比來實現(xiàn)減速增矩的效果。齒輪減速器的輸入軸通常連接一個高速低扭矩的電動機或其他動力源，輸出軸則連接需要低速高扭矩的機械設(shè)備。
齒輪減速機內(nèi)部通過多級齒輪的配合，逐步降低速度并增加扭矩，屬于齒輪傳動的一種，也是機械工程中最基本和最常用的傳動方式之一。
作為一家專注齒輪傳動產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的公司，合縱重工SGR有豐富的齒輪減速器研發(fā)背景，帶您一起通過齒輪減速器的4大工作原理，了解齒輪減速器。
齒輪減速器的工作原理，是降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，減小慣量。
齒輪減速器是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。減速器就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。齒輪減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速器也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
齒輪減速器屬于一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩。減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
一般來講，與齒輪減速器相連的電機都有一個慣量數(shù)值。齒輪減速器的常見種類有斜齒輪減速器、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速器等。
在齒輪減速器中，性能比較好的佼佼者，當屬行星齒輪減速器，行星齒輪減速器的傳動機構(gòu)是齒輪，伺服電機帶動減速機的太陽輪，太陽輪再驅(qū)動支撐在行星臂架上的行星輪，行星輪通過其與外齒環(huán)的嚙合傳動，驅(qū)動與外齒環(huán)相連的輸出軸，就達到了減速的目的，減速比與齒輪系的規(guī)格有關(guān)。
行星齒輪減速器也是合縱重工SGR的主營產(chǎn)品，合縱重工SGR研發(fā)生產(chǎn)的N系列行星齒輪減速器的主要參數(shù)如下：
· 齒圈規(guī)格： 200～885mm
· 輸出扭矩范圍： T2≤540000N.m
· 速 比：i ≥3
· 設(shè)計模塊化、規(guī)格系列化、生產(chǎn)專業(yè)化
· 輸入端有圓孔、花鍵孔、圓軸、內(nèi)或外花鍵軸、附加法蘭、制動器等，適配液壓馬達或電磁馬達等；
· 輸出型端式形式有圓軸、空心軸、帶脹緊盤的空心軸、內(nèi)或外花鍵軸、附加連接盤、齒輪、法蘭盤等；
· 配套附件多，冷卻潤滑裝置、逆止器等，用戶可根據(jù)需要選用。
總的來說，齒輪減速器在機械傳動行業(yè)中具有非常廣泛的應(yīng)用，發(fā)揮著重要作用。正確選用合適的齒輪減速器，可以顯著提高設(shè)備的性能和效率。
