機(jī)械設(shè)計是一門非常古老的學(xué)科，從古代社會簡單的農(nóng)業(yè)工具、杠桿、滑輪到現(xiàn)在的齒輪和傳動裝置等，機(jī)械設(shè)計經(jīng)歷了從直覺設(shè)計、經(jīng)驗設(shè)計到現(xiàn)代基于科學(xué)理論和計算的設(shè)計方法的轉(zhuǎn)變，涵蓋了力學(xué)、材料學(xué)、制造技術(shù)等多個領(lǐng)域的知識。 在機(jī)械設(shè)計及機(jī)械產(chǎn)品的制造生產(chǎn)中，常常會遇到各種問題。今天，合縱重工SGR小合帶大家盤點(diǎn)下機(jī)械設(shè)計中常見知識點(diǎn)的問答。 （

在工業(yè)生產(chǎn)中，涂布機(jī)是一種非常常見的工業(yè)設(shè)備，主要用于薄膜、紙張等的表面涂布工藝，涂布機(jī)工作時，也少不了行星齒輪減速機(jī)的助力。合縱重工SGR設(shè)計生產(chǎn)的N系列行星齒輪減速機(jī)，就有應(yīng)用在涂布機(jī)的客戶案例。 那么，行星齒輪減速機(jī)如何在工業(yè)涂布機(jī)發(fā)揮作用？ （1）提供減速和扭矩放大涂布機(jī)是將成卷的基材涂上一層特定功能的膠、涂料或油墨等，并烘干后裁切成片或收卷，一般采用專用的多功能涂布頭，能實現(xiàn)多種形式的表面涂布產(chǎn)生，涂布機(jī)的收放卷均配置全速自動接膜機(jī)構(gòu)，PLC程序張力閉環(huán)自動控制。 涂布機(jī)通常需要將高速輸入轉(zhuǎn)換為較低速度的輸出，以適應(yīng)涂布過程的要求。

單級圓柱蝸桿減速器和雙級圓柱蝸桿減速器是兩種常見的蝸桿減速器，也是合縱重工SGR研發(fā)生產(chǎn)的主流蝸輪蝸桿減速器產(chǎn)品。盡管這2種減速器的名稱只有一字只差，然而它們在結(jié)構(gòu)和工作原理上，卻存在著一些區(qū)別。 很多機(jī)械和工業(yè)行業(yè)用戶在采購蝸桿減速器時，常常分不清這2種減速器的選型，下面給大家介紹下這2種減速器的區(qū)別。（1）結(jié)構(gòu)差異單級圓柱蝸桿減速器由一個圓柱蝸桿和一個與之嚙合的蝸輪組成。蝸桿是一種螺旋形狀的齒輪，蝸輪則是具有斜齒的圓盤狀齒輪。蝸桿和蝸輪之間的嚙合形成了傳動裝置。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，適用于較低的減速比。 雙級圓柱蝸桿減速器由兩個級聯(lián)的圓柱蝸桿減速器組成。

2023年9月，習(xí)近平總書記在新時代推動?xùn)|北全面振興座談會上曾指出，“積極培育新能源、新材料、先進(jìn)制造、電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極培育未來產(chǎn)業(yè)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動能?！?2024年兩會期間，新質(zhì)生產(chǎn)力成為了全國兩會的焦點(diǎn)熱詞；無獨(dú)有偶，習(xí)近平總書記近日赴歐洲開展國事訪問期間，新質(zhì)生產(chǎn)力也多次被提及。 深耕機(jī)械傳動領(lǐng)域十余年的合縱重工SGR，正在依托其N系列行星齒輪減速機(jī)和C系列蝸輪蝸桿減速機(jī)解決方案，助力機(jī)械和工業(yè)企業(yè)形成新質(zhì)生產(chǎn)力。 （1）為機(jī)械和工業(yè)企業(yè)提供高效減速解決方案新質(zhì)生產(chǎn)力的特點(diǎn)是創(chuàng)新，關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu)，本質(zhì)是先進(jìn)生產(chǎn)力。

單級圓柱齒輪減速器是齒輪減速器中比較常見的一種，也是合縱重工的行星齒輪減速器產(chǎn)品中，客戶采購較多，應(yīng)用較為廣泛的一種。對于齒輪減速器來說，傳動比是非常影響系統(tǒng)輸出扭矩的一個因素，那么，單級圓柱齒輪減速器的傳動比是由什么決定的？又是如何影響系統(tǒng)的扭矩輸出呢？

在機(jī)械傳動賽道，圓柱蝸桿減速器是一種常見的機(jī)械傳動裝置，通過圓柱蝸桿和蝸輪的嚙合傳遞動力，將高速旋轉(zhuǎn)輸入軸的轉(zhuǎn)速降低，輸出更大的扭矩。 合縱重工SGR設(shè)計生產(chǎn)的圓柱蝸桿減速器因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能優(yōu)勢，包括高減速比、高承載能力、運(yùn)行平穩(wěn)和結(jié)構(gòu)緊湊等，已經(jīng)成為許多精密傳動系統(tǒng)不可或缺的組件。、 圓柱蝸桿減速器的典型應(yīng)用主要包括：

在減速器大家族中，圓柱蝸桿減速器是一種常見的機(jī)械傳動裝置，通過圓柱蝸桿和蝸輪的嚙合傳遞動力，將高速旋轉(zhuǎn)輸入軸的轉(zhuǎn)速降低，輸出更大的扭矩。 圓柱蝸桿減速器也是合縱重工SGR的主營產(chǎn)品之一，因其具有減速比大、結(jié)構(gòu)緊湊、減速效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，深受工業(yè)及機(jī)械等多個行業(yè)客戶的喜愛。 那么，圓柱蝸桿減速器有什么特點(diǎn)呢？應(yīng)用領(lǐng)域又有哪些？

19世紀(jì)80年代德國出現(xiàn)第一個行星齒輪傳導(dǎo)裝置的專利，20世紀(jì)20年代，首次量產(chǎn)行星齒輪傳動裝置。隨著機(jī)械工業(yè)發(fā)展，行星齒輪減速器的應(yīng)用越來越廣泛。 作為國內(nèi)行星齒輪減速器設(shè)計生產(chǎn)的排頭企業(yè)，合縱重工SGR在機(jī)械傳動領(lǐng)域已深耕10余年，設(shè)計生產(chǎn)有N系列行星齒輪減速器和C系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器等通用及專用工業(yè)傳動齒輪箱，并有為客戶設(shè)計專用行星齒輪減速器的能力。 那么，在進(jìn)行行星齒輪減速器的設(shè)計時，具體的設(shè)計流程和步驟是什么？（1）確定設(shè)計要求以及齒輪類型和結(jié)構(gòu)首先，需要明確行星齒輪減速器的設(shè)計要求和目標(biāo)。具體包括輸入軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩要求，輸出軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩要求，減速比，傳動效率，空間限制等

工業(yè)齒輪箱，也常被稱為減速箱，是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的機(jī)械傳動裝置。工業(yè)齒輪箱主要通過一系列齒輪的嚙合來改變輸入動力的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)減速增扭的目的。像機(jī)械行業(yè)中熟知的直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、錐齒輪、蝸輪蝸桿等多種類型，都屬于工業(yè)齒輪箱。 合縱重工SGR的主營產(chǎn)品行星齒輪減速器、環(huán)面蝸桿減速器、組合式減速器、圓柱蝸桿減速器，以及小型減速電機(jī)，也都屬于工業(yè)齒輪箱。工業(yè)齒輪箱的應(yīng)用范圍非常廣泛，包括造紙、制糖、水泥、化工和橡膠行業(yè)等工業(yè)領(lǐng)域。 那么，在實際的使用中，如何進(jìn)行工業(yè)齒輪箱的故障診斷呢？

單級圓柱齒輪減速器是一種常見的齒輪減速器類型，僅含有一組大小不一的齒輪組合，結(jié)構(gòu)簡單，更加緊湊輕便。 在合縱重工SGR的減速器產(chǎn)品家族中，單級圓柱齒輪減速器算得上是比較低調(diào)的一員，遠(yuǎn)不如行星齒輪減速器和蝸輪蝸桿減速器有名，但是，單級圓柱齒輪減速器也有其獨(dú)特的優(yōu)勢及廣泛的應(yīng)用。