行星齒輪減速器是機械傳動領域最為核心的減速傳動裝置，而行星齒輪減速比則是衡量行星齒輪減速器性能的關鍵衡量指標，用以描述行星齒輪傳動系統(tǒng)的輸出轉速與輸入轉速之間的比例關系。 在采購行星齒輪減速器時，采購商們往往都比較關心行星齒輪減速器的減速比、那么，從理論知識層面來講，如何計算行星齒輪減速器的減速比？ 計算行星齒輪減速器的減速比需要了解其結構和齒輪傳動原理。就其結構而言，行星齒輪減速器由太陽輪、行星輪、內齒輪和外齒輪等組成。

在上一期文章中，小合帶大家了解了減速機的基本科普、分類及主要結構。在行星減速機的結構中，齒輪、軸及軸承組合是行星減速機的主要結構部件，是行星減速機的主體，在行星減速機中發(fā)揮著重大作用。 然而，除了這些主要結構部件，行星減速機還有許多附件，在保證減速機正常工作時，也發(fā)揮著關鍵作用。 那么，減速機的附件主要包括哪些？這些減速機附件又非常發(fā)揮著什么作用？

平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動具有多齒嚙合、雙線接觸和潤滑角大的特點. 與同型號的圓柱蝸桿傳動相比，其承載能力強、傳動效率高、使用壽命長。根據嚙合原理，由母面包絡出蝸桿的過程稱為第一次包絡。若母面為平面、蝸桿外形為環(huán)面，則通過第一次包絡得到的蝸桿稱為平面包絡環(huán)面蝸桿。以平面包絡環(huán)面蝸桿為母面包絡出蝸輪的過程稱為第二次包絡，得到的蝸輪稱為平面二次包絡蝸輪。由平面包絡環(huán)面蝸桿和平面二次包絡蝸輪組成的傳動形式就稱為平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動。本文從設計技術、制造技術和檢測技術三個方面綜述了平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動50多年來的研究和發(fā)展現狀，并給出需要進一步研究的問題。

在機械傳動大家族中，減速機因其傳動效率高、減速范圍廣、精度高等諸多優(yōu)點，被廣泛應用于通用機械和工業(yè)行業(yè)的各種需要減速的系統(tǒng)中?？梢赃@么說，減速機是傳動行業(yè)當之無愧的核心產品。 那么，到底什么是減速機呢？減速機一般如何分類？減速機的內部結構如何？有什么結構特點？今天，通過這篇文章，合縱重工SGR就帶大家理一理減速機的這些基礎知識。

上海合縱重工機械有限公司（以下簡稱：合縱重工）是一家集減速機研發(fā)、生產、銷售于一體的公司，深耕機械傳動領域10多年，合縱重工是不折不扣的減速機行業(yè)老牌企業(yè)。 行星齒輪減速器廠合縱重工始終瞄準齒輪傳動裝置沿著緊湊型、模塊化、標準化、低振動、低噪聲等發(fā)展方向，研發(fā)生產有行星齒輪減速器、平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器、環(huán)面蝸輪副優(yōu)化設計系統(tǒng)、四軸聯動復雜型面數控磨床、環(huán)面蝸桿和滾刀測量儀（國內首臺），同時配備了三坐標測量機、減速器功率性能測試臺等實驗設備，形成了集設計、生產及技術服務為一體的專業(yè)體系。 總的來說，行星齒輪減速器廠合縱重工研發(fā)的系列產品，具有以下特征和優(yōu)勢：

行星齒輪減速器是一種由太陽輪、行星輪、內齒輪和外齒輪等組成的機械傳動設備，被廣泛應用于通用機械、冶金、工程機械、工業(yè)行業(yè)領域，主要作用是用來降低轉速、增大扭矩和降低負載與驅動電機的轉動慣量比。 那么，行星齒輪減速器是如何裝配起來的呢？合縱重工SGR結合多年行星齒輪減速器的設計生產經驗，總結的裝配步驟如下： （1）主配件準備與軸承安裝首先，收集行星齒輪減速器的所有部件，包括太陽輪、行星輪、內齒輪、外齒輪、軸承、軸等，并確保所有部件的質量和尺寸符合設計要求。 將軸承安裝到行星齒輪減速器的外殼或底座上，以提供支撐和轉動支持。確保軸承正確安裝并與其他部件的定位孔對齊。

平面二次包絡減速器是一種新型的減速裝置，與行星齒輪減速器不同，平面二次包絡減速器具有鮮明的特點。 合縱重工SGR設計生產有C系列平面二次包絡減速器，其蝸桿與蝸輪之間呈多齒嚙合，蝸桿采用20CrMnTi滲碳淬火后磨齒加工，蝸輪采用高性能合金青銅，能保持長久的耐磨性，傳動效率高，壽命長，相對同樣規(guī)格的圓柱蝸桿蝸輪副，承載能力、傳動效率提高明顯，在大速比的情況下具有機械自鎖性能，可有效提高提升機械的安全性能。 由于特殊的結構和工作原理，合縱重工SGR生產的平面二次包絡減速器具有如下廣泛的應用領域：

在機械傳動領域，行星減速器和普通減速器是常見的兩種減速裝置，無論在結構、工作原理和應用方面，兩者都有些區(qū)別。 那么，行星減速器和普通減速器主要有哪些區(qū)別呢？這篇文章中，合縱重工SGR就帶大家一起來理一理。 （1）結構布局從基本的結構布局來看，行星減速器由一個太陽輪、若干行星輪和一個內環(huán)輪組成。行星輪圍繞太陽輪旋轉，并與內環(huán)輪同時嚙合。這種結構使得行星減速器具有緊湊的設計和高扭矩傳遞能力。 而普通減速器通常采用齒輪傳動，由輸入軸、輸出軸和多組齒輪組成。齒輪可以是平行軸齒輪或直角軸齒輪，通過齒輪的嚙合來實現動力傳遞和減速。

提到行星齒輪減速機，就少不了提及行星齒輪減速機中的核心部件：齒輪。齒輪的材料選取，質量優(yōu)劣，也會在一定程度上影響行星齒輪減速機的性能。 在上一篇推文中，小合帶領大家一起了解了齒輪的基礎知識，齒輪的產生、發(fā)展與現狀。那么，齒輪生產時一般選用哪些材料呢？齒輪又是如何被生產加工出來的？ 這篇文章中，小合繼續(xù)帶領大家深入了解齒輪的材料選取與加工工藝。

目前，我國減速機行業(yè)整體呈現出持續(xù)健康發(fā)展的態(tài)勢，以行星齒輪減速機和平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機等產品為主的減速機行業(yè)，已然成為了我國工業(yè)中的基礎行業(yè)。 在以“國內大循環(huán)為主體，國際國內雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局下，隨著宏觀經濟政策效應的進一步釋放，減速機市場需求還將繼續(xù)恢復并增大，減速機行業(yè)發(fā)展也將迎來良好的契機。 其實，減速機在我國的發(fā)展歷史并不漫長，更是在近些年來，才得到了突出的發(fā)展。那么，中國減速機行業(yè)到底是如何發(fā)展起來的？又經歷了哪些發(fā)展階段？